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轨交能馈
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轨交能馈解决方案 

          城市轨道列车在进站刹车时,机车的动能会回馈到直流接触网,造成网压升高影响机车运行安全。早期采用电阻耗散方式解决,在网压升高时电阻投入拉低电压,但是这种解决方式带来如下问题:   1、制动能量的完全浪费。   2、电阻的热量直接排放到隧道,造成隧道内温度升高,整加了隧道内排风的负担。   3、电阻在吸收电流时,噪声大,影响站内工作人员工作环境。   轨交能馈     为了解决电阻耗散方式所带来的问题,beplay电气股份有限公司推出了INPCSS、INPEFS系列再生制动装置,INPCSS系列装置是把机车动能存储在超级电容内,INPEFS系列装置是把机车动能回馈到交流电网侧。    
项目 电阻耗散类装置 INPEFS系列逆变回馈式 INPCSS系列能量储能式
节能 节能,整机效率≥96%,机车刹车制动能的96%回馈到了交流接触网 节能,整机效率≥99%,机车刹车制动能的99%存储到超级电容
隧道内排风工作量 负担重,机车刹车制动能100%排放到隧道内 负担轻,机车刹车制动能的4%排放到隧道内 负担轻,机车刹车制动能的1%排放到隧道内
噪声 ≥80db ≤80db ≤80db
  轨交能馈    

应用场景  

        广州地铁某个地铁站内安装一套INPEFS-2000/35装置一套,交流侧电压35KV,整机功能2MW。   轨交能馈