您的位置:首页>产品指南>能量转换存储系统>能量转换存储产品>能量转换存储产品>

能量转换存储产品

轨道行业应用分析

  
  • 产品简介
  • 技术参数
  • 解决方案
  • 售后保障
  •   在轨道应用中的主要优势:   可再生能源的回收和重新利用   最大限度的利用了可再生能源   支撑系统电压——减少电压波动   降低系统最大功率需求   延缓基础设施建设的升级速度和扩容需求   支持合理轨道长度   降低占地面积   降低管道长度和维护成本   降低传输损耗   降低投资成本   DC储能变电站的花费远少于基于AC交流整流器设备的变电站   行业现状   铁路轨道行业对能源的需求与日俱增:   地铁公司需要容量更大、速度更快的火车来运载大量的乘客。   同时,他们希望不用架设更多的隧道和轨道就能达到这个目标。   现有解决方案-建设更多配电站   每兆瓦特配电站花费150万-250万美元。   至少需要六个月的审核及建造工期。   典型的牵引力动力网络设计主要是基于为满足轨道内全部车辆的正常运行的支持电压而如何选择变电站间距和规模大小。   轨道交通的乘客数量在增加,有时甚至已经超过最初预期,导致车辆的运行时间、载重量和运行次数都在增加。   一些地铁线路原本预计2到3车次同时运行,由于乘客数量的增加,现在需要3到4车次同时运行。   今天,轨道电车需要比原来1980年代的车辆多出50%到100%的输入功率,主要是因为现代牵引动力车辆需要更大的额定功率。   为了使现有的牵引力设施保持充足的运行电压,导致许多供电设备及其容量的增加。   为了缓解更大、更长或者更大功率的车辆运行给牵引力系统带来的局限性,很多线路必须运行在一定的限制速度内。   当前地铁公司在可持久性运行和降耗节能,减少碳排放方面面临着更大的挑战,在很多情况下,牵引动力占据了超过50%的电气设施费用额。
  •   IN-Power的解决方案   IN-Power可以给客户提供更适合在地铁行业应用的高科技技术。   IN-Power解决方案的优势:   花费少于建设配电站费用   占地远小于建设配电站所用面积